汽車座艙的發(fā)展主要分為三個階段，機(jī)械儀表階段，傳感器和數(shù)字儀表階段，全面智能階段 [2]。智能座艙就是第三個發(fā)展階段的重要產(chǎn)物。
第一階段: 機(jī)械式座艙主要出現(xiàn)在二十世紀(jì)80年代之前，汽車座艙主要包含機(jī)械儀表盤和簡單的音頻播放設(shè)備，無集成化，無顯示屏，物理按鍵功能單一。在這一階段，人機(jī)交互主要依賴于人發(fā)出的指令，機(jī)器總是被動的執(zhí)行命令。
第二階段: 主要在二十世紀(jì)80年代到2015年，開始出現(xiàn)電子化座艙。隨著傳感器的發(fā)展和芯片技術(shù)的運(yùn)用，汽車座艙開始呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)聯(lián)化的特點(diǎn)。座艙的功能不僅僅局限于根據(jù)指令執(zhí)行的駕駛功能，還出現(xiàn)了部分娛樂功能和導(dǎo)航功能。在這一階段，人機(jī)交互主要通過小尺寸的液晶顯示屏或多屏融合技術(shù)，開始出現(xiàn)包括語音控制在內(nèi)的非接觸交互。
第三階段: 2015年至今，汽車全面智能化，出現(xiàn)了高度集成化，多聯(lián)屏設(shè)計(jì)的智能座艙，汽車開始成為了集娛樂辦公生活社交于一體的人機(jī)交互智能產(chǎn)品。在這一階段，人機(jī)交互趨于多元化，出現(xiàn)了駕駛員向乘客的轉(zhuǎn)變。
